Par DIGIY Revue | 10 février 2026

Alors que les courses se multiplient à Dakar, une réalité économique frappe les chauffeurs : 25% de commission, c’est 200 000 FCFA perdus chaque mois. Et si ce n’était pas une fatalité ?

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Le calcul qui fait mal

Mamadou, chauffeur Uber depuis 3 ans à Dakar, nous montre ses chiffres de janvier 2026 :

• Courses réalisées : 800 000 FCFA
• Commission Uber (25%) : 200 000 FCFA
• Revenus nets : 600 000 FCFA

« 200 000 FCFA, c’est le loyer de ma famille », nous confie-t-il. « Je travaille 60 heures par semaine, et un quart de mon argent part dans une application. »

Ce n’est pas un cas isolé. Sur les 15 000 chauffeurs VTC actifs à Dakar, tous perdent un quart de leurs revenus.

Les promesses vs la réalité

Quand Uber est arrivé au Sénégal en 2017, les promesses étaient séduisantes :

• Flexibilité totale
• Plus de clients
• Revenus augmentés

Sept ans plus tard, la réalité est différente :

• Flexibilité = disponibilité 24/7 pour des tarifs imposés
• Plus de clients = plus de concurrence, tarifs en baisse
• Revenus augmentés = avant commission de 25%

« Au début je faisais 900 000 FCFA net par mois », raconte Ibrahima, 42 ans. « Aujourd’hui, avec les mêmes heures, je fais 600 000 FCFA. Les tarifs ont baissé, la commission est restée. »

Le vrai coût de la « simplicité »

Les plateformes vendent la simplicité. Mais à quel prix ?

Pour 1 000 000 FCFA de courses par mois :

• Uber prend : 250 000 FCFA
• Sur 1 an : 3 000 000 FCFA perdus
• Sur 3 ans : 9 000 000 FCFA envolés

Neuf millions de FCFA. C’est une voiture. C’est une maison. C’est l’avenir de vos enfants.

Les alternatives existent

Mais alors, comment faire autrement ?

Solution 1 : Le réseau direct Certains chauffeurs créent leur propre base clients via WhatsApp. Efficace, mais limité en portée.

Solution 2 : Les coopératives Des chauffeurs s’organisent en collectifs. Bon concept, mais difficile à faire grandir rapidement.

Solution 3 : Les plateformes 0% commission Nouveau modèle : abonnement mensuel fixe, pas de prélèvement sur les courses.

Le calcul est simple :

• Plateforme classique : 25% = 250 000 FCFA/mois sur 1M de courses
• Plateforme 0% avec abonnement 10 000 FCFA : 240 000 FCFA économisés chaque mois

L’avenir sera sans commission

« Je ne retournerai jamais sur une plateforme à commission », affirme Abdoulaye, qui a fait le changement il y a 6 mois. « Même résultat : des clients, des courses, mon téléphone. Sauf que maintenant, je garde mon argent. »

Le mouvement prend de l’ampleur. À Dakar, Thiès, Saint-Louis, des chauffeurs reprennent le contrôle.

Pourquoi ça marche ?

• Les clients ne se soucient pas de la plateforme, ils veulent un bon chauffeur
• La technologie n’est plus un monopole
• Le vrai capital, c’est le chauffeur, pas l’application

La révolte silencieuse

Dans les garages de Dakar, une conversation revient sans cesse : « Tu as vu combien Uber a pris ce mois-ci ? »

Les chauffeurs commencent à calculer. Et quand tu calcules, tu te réveilles.

Les chiffres parlent :

• 60 heures de travail par semaine
• 4 ans de métier en moyenne
• 25% qui partent chaque mois
• Sur 4 ans : 12 000 000 FCFA donnés à une app

Douze millions. De quoi acheter une deuxième voiture. De quoi éduquer trois enfants. De quoi construire une maison au village.

Conclusion : Votre argent vous appartient

200 000 FCFA par mois. 2 400 000 FCFA par an.

Ce n’est pas « le prix du service ». C’est votre argent. Le fruit de votre travail. Vos 60 heures par semaine. Votre essence. Votre usure. Vos risques.

La question n’est pas : « Pourquoi changer ? »

La question est : « Pourquoi continuer à donner un quart de votre vie ? »

Pierre par pierre, les chauffeurs africains construisent une alternative.

Sans intermédiaire qui prend 25%. Sans algorithme qui dicte les prix. Sans géant tech qui s’enrichit sur votre dos.

Juste vous. Votre voiture. Vos clients. Votre argent.